Ficha técnica

The RangerNombreOceana Ranger

Matrícula: 901062

Bandera: USA

Tipo de embarcación: Catamarán de aluminio diseñado por Lock Crowthers y construido en 1986 en Oregón. Es uno de los mayores catamaranes del mundo de dos palos.

Dimensiones: 71 pies (21,6 metros) de eslora, 32 pies (9,7 metros) de manga. Dos motores diésel. Compresor de buceo. Dos neumáticas propulsadas por un motor fueraborda de 2 tiempos y 20 CV.

Habitabilidad: Puede alojar 14 personas a bordo y provisiones para seis meses. Salón central. Cocina completa. Central de comunicaciones, mediante distintas tecnologías, incluyendo comunicación por satélite.

Cubierta: Cubierta de red en proa, sistema de recogida de agua de lluvia, puente de gobierno cubierto, peldaños de acceso en ambos espejos de popa.

Electricidad: Continua 12 V: alternadores de 120 amp. Cargador de baterías de 120 A, paneles solares, aerogenerador. Alterna 110 V: Inversor AC/DC. Generador de corriente alterna.

Propulsión: Dos motores diésel Isuzu de 150 CV. Hélices standard de tres palas y paso fijo. Sistema de gobierno hidráulico con rueda principal y Caña de respeto.

Navegación: 2 Radares, 2 GPS plotters con cartografía electrónica, 2 estaciones de radio HF, 2 equipos VHF marino, walkie-talkies VHF marino, 2 sondas, piloto automático, sistema de comunicación satélite, WE fax.

Seguridad: 2 Radiobalizas EPIRB 406 registradas, 2 Balsa salvavidas. Kits de bengalas/botes humo/paracaídas, chalecos operativos de cubierta, chalecos de abandono de buque. 3 aros salvavidas (2 con luz y rabiza), transpondedor de RADAR, bomba de achique/contra-incendios mecánica, bomba de achique eléctrica portátil y 18 extintores incluidos dos automáticos en las dos salas de máquinas.

Jarcia / Acastillaje: Aparejo de Kecht. Mástiles LaFiel mayor y mesana. Enrolladores Profurl de génova y foque, 1 tangón, 2 winches de maniobra eléctricos, 14 winches de maniobra manuales.

Velas: Mayor con tres rizos con sistema harken de izado. Mesana con sistema harken de izado con 2 rizos. Dos velas de proa enrollables. Tormentín.

Fondeo: Molinete eléctrico Maxwell-Nelssin. Ancla principal con 120 metros de cadena. Ancla de Respeto.

Historia: construido por encargo en 1986 para la Iglesia Adventista del Séptimo Día como barco hospital, el Oceana Ranger es único. Fue diseñado para ser un todo terreno de carga en los océanos: seguro, fuerte, fiable, cómodo y barato de funcionamiento. El Oceana Ranger ha navegado por Micronesia cumpliendo un programa de ayuda médica y religiosa y ha cruzado el Pacífico docenas de veces ya antes de su nuevo cometido como barco de Oceana.

Seguridad: el Oceana Ranger fue construido siguiendo los estándares del American Bureau of Ships (ABS), los más estrictos del mundo. El barco tiene 10 compartimentos estancos e incluso con dos inundados es capaz de seguir navegando de forma segura a vela o motor. El Oceana Ranger es capaz de navegar con solo uno de los dos motores diésel o con una de las dos velas.

Resistencia: a diferencia de las embarcaciones habituales, el Oceana Ranger está fabricado casi por completo con aleación marina de aluminio 5086, un material resistente a la corrosión que suelda con casi 100% de resistencia en lugar del 65% habitual en los extruidos 6061 sensibles a la corrosión utilizados en otras embarcaciones. El Oceana Ranger puede afrontar duras pruebas de resistencia sobre sus planchas de 5/16 pulgadas de grosor y mantenerse navegando en condiciones extremas sin dañar su integridad. LeFeill, fabricante de tubos de alta tecnología para naves espaciales, diseñó y fabricó la jarcia firme para aguantar duras condiciones en el océano.

Fiabilidad: todos los sistemas tienen alternativas: hay dos sistemas GPS fijos e incorporados a chartplotters, cinco fuentes distintas de generar corriente continua, dos maneras de generar corriente alterna, tres sondas, dos líneas de fondeo, dos radios HF y dos radios VHF fijas. Hay un sistema de comunicación por satélite que provee acceso a e-mail.

Economía: puede producir agua potable a partir del agua de mar, recoger agua de lluvia o llenar tanques con agua dulce de tierra.

El catamarán de investigación Oceana Ranger está tripulado por profesionales experimentados y dotado de todos los equipamientos y tecnología para desarrollar los trabajos necesarios para desarrollar las campañas de investigación. A bordo dispone de sistemas de registro de batimetría OLEX, Ordenador de navegación con cartografía MaxSea, winche Oceanográfico con pasteca cuenta-metros y draga Van Veen.